Tekne Kazalarının Genel NedenleriHatalı yük dağılımıAşırı yükleme/teknenin taşıyamayacağı sayıda üstünde insanDeniz/göl koşullarını gözetmeksizi
Tekne Kazalarının Genel Nedenleri
- Hatalı yük dağılımı
- Aşırı yükleme/teknenin taşıyamayacağı sayıda üstünde insan
- Deniz/göl koşullarını gözetmeksizin hızlı seyretmek
- Özellikle dalgalı denizde/gölde keskin dönüşlerle fiyaka yapmak
- Hareket halindeki teknede ayağa kalkmak
- Yakıt sızıntısı
- Yakıtın bitmesi
- Yüzenlerin arasına tekneyle girmek
- Yüzme bilmemek
- Tornistanda (geri yolda) fazla hızlı gitmek
- Teknenin tasarımına uygun olmayan deniz/göl koşullarında açılmak
- Her zaman, her koşulda, yüzme bilsek de can yeleği kullanmak.
- Hareket etmeden önce teknenin içerisindeki suyu boşaltmak.
- Yük/insan dağılımına özen göstermek.
- Tekne motorluysa, yakıtı kontrol etmek, mevcut yakıtla ne kadar yol gidilebileceğini hesaplamak.
- Hava/deniz koşulları sert ise, tekneyi fazla yüklememek.
- Açılmadan önce, karadaki bir dostumuza/yakınımıza,ne zaman, nereden yola çıktığımızı, nereye varmayı planladığımızı, yaklaşık varış saatimizi, teknede kimlerin bulunduğunu bildirmek.
- Tekneye girebilecek suyu boşaltmak için yanımızda uygun kap/çamçak bulunduğundan emin olmalısınız.
- Tekne motorlu da olsa, ıskarmozlara bağlı ve küpeşteye kaldırılarak sabitlenmiş veya tekne içinde yatırılmış kürekler bulunmasına muhakkak önem vermelisiniz.
- Sert ve dalgalı suda hızlanmıyor, yavaşlıyor hatta gerekli olduğu noktalarda (bizlere yaklaşan dik bir dalgada) gazı bütünüyle kesmelisiniz.
- Hızlı ilerliyor olsak bile dönmek için dümen kırmaya başlamadan önce yavaşlamalısınız.
- Limanların içinde çok yavaş hareket etmelisiniz. (Çünkü yaratacağımız dalga, içinde insan olmasa da bağlı teknelerin sallanmasına, bu şekilde halatlarının ve koçboynuzu gibi donanımlarının zarar görmesine neden olur.
- Tekne devrildiğinde neleri yerine getirmemiz gerekli olduğunu öğrenmelisiniz.
- İlerlerken, dalgaları bordadan almıyor, güvenle baş omuzluklardan alabilmek için de hız kesmelisiniz.
- Dıştan takma motorların emniyet kordonlarını (kullanıcı denize düştüğünde motorun durmasını sağlamayı başaran spiral kablo) bacağımıza veya can yeleğimize bağlamalıyız. Jetski ve benzeri araçlarda da aynı kurala dikkat etmelisiniz.
- Havanın kötüleşmekte olduğunu fark ettiğimizde, muhtemel en kısa yol ve zamanda limana dönmelisiniz.
- Seyreden teknede hareket etmek mecburiyetinde kalırsak, bunu, teknenin orta bölgesinde, ayağa kalkmadan, dengeyi gözeterek yapmalısınız.
- Teknede bolca oturacak yer olmasının, mümkün olan her yere birinin oturması gerekli olduğu ve teknenin tüm bu yükü taşıyabileceği manasına gelmediğini biliyoruz.
- Gerektiğinde sinyal verebilmek, başka deniz araçlarını veya karadakileri varlığımızdan haberdar edebilmek için yanımızda gündüz bir ayna, geceleri de bir el feneri bulundurmaya önem göstermelisiniz.
- Can yeleksiz deniz/göle/gölete/nehire açılmıyoruz.
- Tekneyi sallayarak şakalaşmıyoruz.
- Hareket halindeki teknede ayağa kalkmıyoruz.
- Yüzenlerin arasına tekneyle girmiyoruz.
- Seyirde dalgaları bordadan (yandan) almıyoruz.
- Sert havada hızlanmıyoruz.
- Hızlı seyrederken, keskin şekilde dönmüyor, kesinlikle önce yavaşlıyor, sonra yavaş yavaş dümen kırıyoruz.
- Başka teknelere fazla yaklaşmıyoruz.
- Bizim teknemizden daha büyük ve hızlı teknelerin yarattığı dalgaya hızla girmiyoruz.
- Tekne devrilse bile, batmadıkça, tutunmamızı sağlamayı başaran bir unsur olacağından, asla terk edip uzaklaşmıyoruz.
- Dalgalı denizde kimsenin teknenin burnunda oturmasına izin vermiyoruz.
- Suya düştüğümüzde, çok su emip ağırlık yapanlar ve ayakkabılar hariç, üstümüzdeki kıyafetleri çıkartmıyoruz. Çünkü kıyafetler, vücut sıcaklığımızı muhafaza etmeye yardımcı olur.
- Motora geri yol vereceğimiz zaman (tornistan), bunu dalgalara karşı yapmıyoruz.
COMMENTS
ihmal, ihmal, ihmal, ihmal, ihmal