HomeTekne Karavan

Tekne Kazalarının Nedenleri

 Tekne Kazalarının Genel NedenleriHatalı yük dağılımıAşırı yükleme/teknenin taşıyamayacağı sayıda üstünde insanDeniz/göl koşullarını gözetmeksizi

20 Hd Kalite Sürat Teknesi
Delikli Koy Kamp Alanı
Teknelerin ISO Standartlari

 Tekne Kazalarının Genel Nedenleri

  • Hatalı yük dağılımı
  • Aşırı yükleme/teknenin taşıyamayacağı sayıda üstünde insan
  • Deniz/göl koşullarını gözetmeksizin hızlı seyretmek
  • Özellikle dalgalı denizde/gölde keskin dönüşlerle fiyaka yapmak
  • Hareket halindeki teknede ayağa kalkmak
  • Yakıt sızıntısı
  • Yakıtın bitmesi
  • Yüzenlerin arasına tekneyle girmek
  • Yüzme bilmemek
  • Tornistanda (geri yolda) fazla hızlı gitmek
  • Teknenin tasarımına uygun olmayan deniz/göl koşullarında açılmak

Yapılması Gerekenler;

  • Her zaman, her koşulda, yüzme bilsek de can yeleği kullanmak.
  • Hareket etmeden önce teknenin içerisindeki suyu boşaltmak.
  • Yük/insan dağılımına özen göstermek.
  • Tekne motorluysa, yakıtı kontrol etmek, mevcut yakıtla ne kadar yol gidilebileceğini hesaplamak.
  • Hava/deniz koşulları sert ise, tekneyi fazla yüklememek.
  • Açılmadan önce, karadaki bir dostumuza/yakınımıza,ne zaman, nereden yola çıktığımızı, nereye varmayı planladığımızı, yaklaşık varış saatimizi, teknede kimlerin bulunduğunu bildirmek.
  • Tekneye girebilecek suyu boşaltmak için yanımızda uygun kap/çamçak bulunduğundan emin olmalısınız.
  • Tekne motorlu da olsa, ıskarmozlara bağlı ve küpeşteye kaldırılarak sabitlenmiş veya tekne içinde yatırılmış kürekler bulunmasına muhakkak önem vermelisiniz.
  • Sert ve dalgalı suda hızlanmıyor, yavaşlıyor hatta gerekli olduğu noktalarda (bizlere yaklaşan dik bir dalgada) gazı bütünüyle kesmelisiniz. 
  • Hızlı ilerliyor olsak bile dönmek için dümen kırmaya başlamadan önce yavaşlamalısınız.
  • Limanların içinde çok yavaş hareket etmelisiniz. (Çünkü yaratacağımız dalga, içinde insan olmasa da bağlı teknelerin sallanmasına, bu şekilde halatlarının ve koçboynuzu gibi donanımlarının zarar görmesine neden olur.
  • Tekne devrildiğinde neleri yerine getirmemiz gerekli olduğunu öğrenmelisiniz.
  • İlerlerken, dalgaları bordadan almıyor, güvenle baş omuzluklardan alabilmek için de hız kesmelisiniz. 
  • Dıştan takma motorların emniyet kordonlarını (kullanıcı denize düştüğünde motorun durmasını sağlamayı başaran spiral kablo) bacağımıza veya can yeleğimize bağlamalıyız. Jetski ve benzeri araçlarda da aynı kurala dikkat etmelisiniz.
  • Havanın kötüleşmekte olduğunu fark ettiğimizde, muhtemel en kısa yol ve zamanda limana dönmelisiniz.
  • Seyreden teknede hareket etmek mecburiyetinde kalırsak, bunu, teknenin orta bölgesinde, ayağa kalkmadan, dengeyi gözeterek yapmalısınız.
  • Teknede bolca oturacak yer olmasının, mümkün olan her yere birinin oturması gerekli olduğu ve teknenin tüm bu yükü taşıyabileceği manasına gelmediğini biliyoruz.
  • Gerektiğinde sinyal verebilmek, başka deniz araçlarını veya karadakileri varlığımızdan haberdar edebilmek için yanımızda gündüz bir ayna, geceleri de bir el feneri bulundurmaya önem göstermelisiniz. 

Yapılmaması gerekenler;

  • Can yeleksiz deniz/göle/gölete/nehire açılmıyoruz.
  • Tekneyi sallayarak şakalaşmıyoruz.
  • Hareket halindeki teknede ayağa kalkmıyoruz.
  • Yüzenlerin arasına tekneyle girmiyoruz.
  • Seyirde dalgaları bordadan (yandan) almıyoruz.
  • Sert havada hızlanmıyoruz. 
  • Hızlı seyrederken, keskin şekilde dönmüyor, kesinlikle önce yavaşlıyor, sonra yavaş yavaş dümen kırıyoruz.
  • Başka teknelere fazla yaklaşmıyoruz.
  • Bizim teknemizden daha büyük ve hızlı teknelerin yarattığı dalgaya hızla girmiyoruz.
  • Tekne devrilse bile, batmadıkça, tutunmamızı sağlamayı başaran bir unsur olacağından, asla terk edip uzaklaşmıyoruz.
  • Dalgalı denizde kimsenin teknenin burnunda oturmasına izin vermiyoruz.
  • Suya düştüğümüzde, çok su emip ağırlık yapanlar ve ayakkabılar hariç, üstümüzdeki kıyafetleri çıkartmıyoruz. Çünkü kıyafetler, vücut sıcaklığımızı muhafaza etmeye yardımcı olur. 
  • Motora geri yol vereceğimiz zaman (tornistan), bunu dalgalara karşı yapmıyoruz.

COMMENTS

WORDPRESS: 1
DISQUS: